OVERVIEW · CHAPTER 01
项目背景与战略机遇
v2.3 将项目重新定位为纯商业项目：以 NPV / IRR / 投入产出比为第一排序依据，战略目标与 ESG 作为辅助参考。
数据锚点 · §1.1 · §1.3OWNER
怀来中基锡安新型石材科技有限责任公司
位于河北省张家口市怀来县土木镇，具备矿权、石材深加工与矿区综合运输能力。
数据锚点 · §1.1
大型石材矿山开采
新型人造石材深加工
矿区物料综合运输
资源禀赋中的「1 GW 风光互补电站」为集团兄弟公司独立核算资产，按 v2.3 电氢完全分离原则 出本项目财务边界，不作为本项目绿电补贴来源叙事。
GENESIS
项目缘起：柴油成本压力与三重外部条件
数据锚点 · §1.2
柴油基准（对照口径）
- 年油耗约 6,450,000 升
- 年柴油成本约 4,839 万元（按 7.5 元/L）
三组外部驱动
- 油价波动与地缘因素推高柴油到岸价
- 国家氢能战略将重型货运列为燃料电池示范重点
- 张家口示范城市群窗口期与推广指标约束
GOALS
项目目标体系（v2.3）
数据锚点 · §1.3
商业经营目标（首要）
NPV > 0；IRR ≥ 8%；DPP ≤ 8 年；投入产出比 ≥ 1.30
单位成本目标
全周期降低运输单位成本 ≥ 20%（低于柴油基准）
战略目标（辅助）
矿区运输低碳化；张家口示范区协同（不参与主决策）
政策目标（辅助）
完成张家口示范城市群第二阶段 200 台氢能重卡推广任务
技术目标
基准 LCOH ≤ 22 元/kg（PPA 情景）；矿区充氢加电出勤率 ≥ 85%
ESG 目标（辅助）
年减排 ≥ 3.0 万 tCO₂e；ESG 评级提升 ≥ 2 档
ALTERNATIVES
替代方案对比
在「维持柴油 / 全氢 / 全电 / 2:1 推荐 / 1:2」五类方案中，仅 2:1 混合同时满足商业 ROI、工程可行性与政策红利保留度。
数据锚点 · §1.5
维持柴油
判定：否决优点
- 资本支出低
- 技术成熟
缺点
- 油价风险
- 碳成本上升
- 不符合战略
全部氢能重卡（300）
判定：否决优点
- 零碳率最高
- 政策红利最大
缺点
- 制氢成本高
- 短倒工况浪费
- 商业 ROI 显著低于推荐
全部电动重卡（300）
判定：否决（仅作财务参照）优点
- 纯财务 ROI 最优
缺点
- 工程可行性红线不通过（200 km 中途补能/续航/充电时间）
2:1 混合（推荐）
判定：推荐优点
- 工况-车型双匹配
- 商业+政策综合最优
- 工程可行
- 风险分散
缺点
- 需协调两套补能体系
1:2 混合
判定：不推荐优点
- 充电友好
- 初期投资低
缺点
- 氢车规模不足
- 示范区政策红利利用不充分